Хетчбек

Такий, як ти.

Ціна, включаючи ПДВ 906 710 грн
Детальніше про моделі

Седан

Такий,‌ ‌як‌ ‌ти.‌

Ціна, включаючи ПДВ 974 572 грн
Детальніше про моделі

Хетчбек

Неймовірно стильний.

Ціна, включаючи ПДВ 917 292 грн
Детальніше про моделі

Седан

Ніколи‌ ‌не‌ ‌зупиняйтеся‌ ‌на‌ ‌досягнутому.‌

Детальніше про моделі Фото і відео

Новий cедан

Ласкаво просимо до зони комфорту.

Детальніше про моделі

Новий універсал

Ласкаво просимо до зони комфорту.

Детальніше про моделі

Купе

Досконалості немає меж.

Ціна, включаючи ПДВ 1 164 798 грн
Детальніше про моделі Фото і відео

Кабріолет

Ніколи не зупиняйтеся на досягнутому.

Ціна, включаючи ПДВ 1 335 078 грн
Детальніше про моделі Фото

Coupé

Грай за своїми правилами.

Ціна, включаючи ПДВ 979 973 грн
Детальніше про моделі Фото

Shooting Brake

Грай за своїми правилами.

Детальніше про моделі Фото

Оновлений Coupé

Дозвольте собі більше пригод.

Ціна, включаючи ПДВ 1 951 143 грн
Детальніше про моделі

Оновлений седан

Надзвичайно динамічний характер

Ціна, включаючи ПДВ 1 352 184 грн
Детальніше про моделі

Оновлений універсал

Створений для перемог у кожній справі

Ціна, включаючи ПДВ 1 412 398 грн
Детальніше про моделі

Оновлений кабріолет

Відкритий для будь-яких викликів.

Ціна, включаючи ПДВ 1 629 064 грн
Детальніше про моделі

Оновлений купе

Створений щоб перемагати

Ціна, включаючи ПДВ 1 492 653 грн
Детальніше про моделі

Позашляховик

Легендарний позашляховик.

Ціна, включаючи ПДВ 3 665 394 грн
Детальніше про моделі

Новий GLA

Ціна, включаючи ПДВ 988 713 грн
Детальніше про моделі

Новий GLB

Ціна, включаючи ПДВ 1 095 157 грн
Детальніше про моделі

SUV

Досконала міцність.

Ціна, включаючи ПДВ 1 310 324 грн
Детальніше про моделі

Купе

Натхнення кожен день.

Ціна, включаючи ПДВ 1 484 943 грн
Детальніше про моделі

SUV

Втілення успіху.

Ціна, включаючи ПДВ 2 019 817 грн
Детальніше про моделі

Coupe

Ціна, включаючи ПДВ 2 132 067 грн
Детальніше про моделі

Новий GLS-Class

S-Class серед позашляховиків.

Ціна, включаючи ПДВ 2 445 156 грн
Детальніше про моделі

Maybach

Розкіш в найчистішому вигляді

Ціна, включаючи ПДВ 5 036 651 грн
Детальніше про моделі

Новий S-Class Седан

Новий рівень сучасної розкоші

Ціна, включаючи ПДВ 2 922 626 грн
Детальніше про моделі

Мінівен

Зроби свій хід.

Ціна, включаючи ПДВ 1 402 284 грн
Детальніше про моделі

Купе

Створений руками гонщиків.

Ціна, включаючи ПДВ 4 063 982 грн
Детальніше про моделі Фото і відео

Родстер

Ціна, включаючи ПДВ 4 430 668 грн
Детальніше про моделі Фото

4-Door Coupé

Заяви про себе.

Детальніше про моделі

EQC

Новий досвід водіння.

Ціна, включаючи ПДВ 1 737 474 грн
Детальніше про моделі

EQA

Для нового покоління.

Ціна, включаючи ПДВ 1 243 367 грн
Детальніше про моделі

EQS

Це для тебе, світе.

Ціна, включаючи ПДВ 2 789 087 грн
Детальніше про моделі

Mercedes-Benz Vans на IAA 2016: концепт-кар и три успешные модели с инновациями в области продуктов и услуг

Штутгарт/Ганновер. Mercedes-Benz Vans движется успешным курсом: после рекордного 2015-го года подразделение в текущем году ожидают новые рекорды. Основу для этого создаёт успешная и крайне актуальная модельная программа. Так, Sprinter, являясь эталоном своего сегмента, становится ещё более привлекательным благодаря новым вариантам. Vito превращается в малотоннажный автомобиль глобального значения, который успешно представлен в Европе, Северной Америке (в частности, под именем Metris), Южной Америке и в Китае. А Citan занял прочные позиции в сегменте городских развозных автомобилей. Такая модельная палитра находит положительный отклик во всём мире. В рамках бизнес-стратегии Vans goes global подразделение Mercedes-Benz Vans имеет производства в Западной и Восточной Европе, Северной и Южной Америке, а также в Китае. Дополняют производственную линейку минивэнов с трёхлучевой звездой обширные сервисные программы.

На примере автомобиля Vision Van подразделение Mercedes-Benz Vans представляет малотоннажную концепцию для городских пространств. Автомобиль представляет собой целую систему с возможностью интеграции ряда инновационных технологий доставки на этапе «последней мили» и решений для будущих поколений минивенов.

Vision Van: автоматизированный и интегрированный в сеть минивэн. Mercedes-Benz с электроприводом в корне изменит процесс доставки на этапе «последней мили»

Идея проекта Vision Van возникла в рамках стратегической инициативы будущего adVANce. В рамках adVANce подразделение Mercedes-Benz Vans превратилось из просто производителя минивэнов в поставщика комплексных системных решений. Эту стратегию компания подкрепляет концептом Vision Van, как очевидное доказательство своего новаторского духа. Концепт Vision Van впечатляет небывалым масштабом объединения в сеть информации и технологий. Он станет первым в мире малотоннажным автомобилем, представляющим собой общий концепт для объединенной в цифровую сеть цепочки логистического процесса: от центра сортировки посылок до получателя.

Vision Van оснащен полностью автоматизированным грузовым отсеком, интегрированными дронами для беспилотной доставки по воздуху и современным управлением с помощью джойстика. Благодаря электроприводу мощностью 75 кВт и запасу хода до 270 км Vision Van выполняет доставку без вредных выбросов по месту своей эксплуатации. Кроме того, электропривод обеспечивает возможность эксплуатации Vision Van также и в черте города – в зонах, въезд в которые запрещен для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. А благодаря практически бесшумной работе электропривода облегчается доставка с опцией Same Day Delivery (доставка в тот же день) в позднее время в жилые районы.

Сочетание облачного программного обеспечения для управления с оптимальным оборудованием Cargo

Концепт Vision Van объединяет в сеть многочисленные инновационные технологии, становясь центральным умным элементом объединенной логистической цепочки. Новые алгоритмы управляют процессом сортировки и отгрузки посылок, полностью автоматизированной системой организации грузового отсека, а также планированием маршрута для автомобиля и дронов-курьеров. Кроме того, они рассчитывают для курьеров оптимальные пути доставки посылок. Так, например, отправления автоматически сортируются в логистическом центре и отгружаются на специальные стеллажи. Беспилотные транспортеры производят автоматическую погрузку стеллажей в один прием (так называемая погрузка One Shot Loading). Умная система организации грузового отсека при помощи интегрированной в автомобиль системы выдачи посылок автоматически выдает курьеру посылки для ручной доставки на месте их вручения. Параллельно два дрона-курьера грузоподъемностью 2 кг каждый обеспечивают беспилотную доставку посылок в радиусе 7,5 км.

Взаимодействие облачного программного обеспечения для управления с оптимальным оборудованием позволяет существенно экономить время и повысить эффективность, выводя тем самым качество и гибкость логистических услуг в городских условиях на совершенно новый уровень. Например, время доставки пакета и время остановки автомобиля на месте вручения посылки адресату (Curbside Time) значительно сокращаются. Кроме того, автомобиль открывает новые возможности для доставки посылок в день заказа, а также доставки в определенное, выбранное получателем время. Таким образом, повышается удобство для конечного потребителя, а случаи неудавшейся доставки отправления становятся исключением. Уже упомянутому повышению эффективности способствуют погрузка в один прием (One Shot Loading), автоматическая техника в грузовом отсеке и интеграция дронов-курьеров. Кроме того, ошибки при доставке посылок практически исключаются благодаря технике.

Автомобиль коммуницирует с водителем и внешней средой

Передовой дизайн, представляемый подразделением Mercedes-Benz Vans, позволяет заглянуть в будущее малотоннажных автомобилей. Он демонстрирует невиданный прежде симбиоз интеллекта, экономичности и интегрированности автомобиля в сеть. Один только дизайн передней части кузова уже переносит нас в далекое будущее. Ее характерными особенностями являются чрезвычайно широкое ветровое стекло, решетка радиатора с черными панелями и интегрированной светодиодной матрицей, при помощи которой Vision Van коммуницирует с внешней средой, и светодиодные фары прогрессивного дизайна. Четкие контуры этих элементов контрастируют с плавными формами поверхностей автомобиля, вступая вместе с ними в захватывающий диалог эмоций и технических функций. При помощи светодиодных дисплеев в передней и задней части кузова автомобиль общается с окружающим миром. Например, он подает предупредительные сигналы, как только в воздух поднимаются дроны-курьеры, когда автомобиль останавливается или курьер выходит из автомобиля.

Минималистский, лаконичный дизайн интерьера с максимальным фокусом на функциональность олицетворяет далекое будущее. В пользу электронного управления автомобилем (Drive-by-Wire) при помощи джойстика дизайнеры отказались от рулевого колеса, педалей и центральной консоли, создав таким образом новые возможности для оформления. В результате рождается уникальная концепция салона, в центре которой стоит умная коммуникация водителя и автомобиля. Кроме того, это позволило сдвинуть сиденье водителя далеко вперед и тем самым увеличить полезную площадь автомобиля.

Приборная панель в виде динамично изгибающейся дуги обтянута тканью премиум-класса и опоясывает всю переднюю часть. Вся площадь дуги оптимально используется для отображения информации, необходимой водителю для его работы. В неподвижном состоянии концепта Vision Van дуга представляет собой сплошную поверхность синего цвета, по краям плавно переходящего в черный. В рабочем режиме светятся спидометр, информация по планированию маршрута и индикация полета дронов.

Через приборную дугу в кабине также происходит коммуникация между автомобилем и водителем. Специальная светодиодная индикация в полу из нержавеющей стали сообщает водителю, например, о приближении пешехода или велосипедиста. На задней стенке кабины расположено окно выдачи посылок и информационный терминал для водителя, который он может использовать для получения всей необходимой для процесса доставки информации. Он является средством коммуникации между автономно функционирующими системами Vision Van и водителем, который может полностью концентрироваться на предстоящей ручной передаче посылки. Он также выполняет функцию центрального блока управления, необходимого для объединения в единую сеть умного автомобиля, автоматизированных систем и информации о заказах.

В то же время концепция интерьера обеспечивает комфортные условия для работы водителя. Отказ от рулевого управления, педалей и центральной консоли повышает уровень комфорта и свободы движения в кабине, а также обеспечивает беспрепятственную посадку и выход из автомобиля. Благодаря электроприводу автомобилю больше не требуется трансмиссионный агрегат. Это позволило создать кабину с ровным полом. Выдача посылок в автомобиле избавляет водителя от долгого и трудоемкого поиска и сортировки посылок в грузовом отсеке. Водитель, находясь в оптимальном с точки зрения эргономики положении, может удобно принимать выдаваемые посылки.

Sprinter: портфолио пополнилось вариантами с большей грузоподъёмностью, двигатели стали ещё мощнее

Флагман среди малотоннажных автомобилей Европы предстаёт на Международной выставке коммерческих автомобилей IAA 2016 в лучшей форме – будь то фургон, микроавтобус либо гибкая и грузоподъёмная платформа для модификаций и установки кузовов любого вида. И без того разнообразная палитра вариантов автомобиля Sprinter пополнилась теперь вариантом с полной нормативной массой 5,5 т. Таким образом, Sprinter перекрывает широкий спектр предложений в сегменте от 3,0 до 5,5 т. Благодаря расширению модельной программы максимальная грузоподъёмность если говорить о фургоне возрастает почти на полтонны до максимального значения 3,15 т, а вариант шасси с кабиной способен теперь нести груз массой до 3,46 т. Таким образом, по грузоподъёмности данный малотоннажный автомобиль достигает рекордного в своей "весовой категории" уровня.

Здесь подразделение Mercedes-Benz Vans идёт навстречу пожеланиям своих клиентов, поскольку во многих отраслях для оптимального выполнения задач требуется максимальная грузоподъёмность. При этом, однако, должны сохраняться такие качества малотоннажника, как удобство входа с задней торцевой стороны, компактность габаритов, высокий уровень комфорта при движении и динамика на уровне легкового автомобиля. Кроме того, полезная площадь кузова фургонов и бортовых платформ оказывается гораздо ниже, чем у лёгких грузовиков, что облегчает процесс загрузки и выгрузки.

Однако и в главном сегменте автомобиля Sprinter тоже есть свои новшества: варианты полной нормативной массой 3,5 т на задней оси могут теперь вместо стальных пружин получить в качестве опции пружины, изготовленные из усиленного стекловолокном полимера (GfK).Такой шаг позволяет снизить массу автомобиля, в зависимости от варианта комплектации, на величину до 12 кг, благодаря чему соответственно вырастет его грузоподъёмность. На передней оси автомобиля Sprinter уже с первого его поколения применяется поперечная листовая рессора из стеклопластика.

Ещё больше мощности и крутящего момента для четырёхцилиндрового CDI

Специалисты Mercedes-Benz доработали дизельные агрегаты для Sprinter. Вот уже три года автомобили предлагаются в Европе в комплектации с двигателями, вся палитра которых соответствует норме токсичности Евро-6. Таким образом, Mercedes-Benz полностью перевела свою линейку двигателей, доступных для заказа Европе, на стандарт Евро-6/VI. При этом применяется эффективная технология очистки отработавших газов с помощью технологии SCR в сочетании с впрыском реагента AdBlue. Это обеспечивает эффективное сгорание при низком расходе топлива, а значит, и низкий уровень выбросов СO2.

В результате этих изменений было решено отказаться от использования обозначения BlueTEC для дизельных двигателей, соответствующих нормам токсичности Евро-6: теперь все автомобили в дизельных версиях получают уже известную аббревиатуру – CDI.

Одновременно на качественно новый уровень была поднята мощность обеих младших модификаций. Открывает линейку двигателей теперь четырёхцилиндровый агрегат OM 651 с рабочим объёмом 2,2 л, мощностью 84 кВт (114 л. с.) и крутящим моментом 300 Н·м. Это означает прирост мощности и крутящего момента примерно на 20% – по сравнению с предыдущей его версией. Да и следующий по мощности вариант двигателя, развивающего теперь 105 кВт (143 л. с.) и 330 Н·м, заметно прибавил сил: оба показателя повысились примерно на 10%. Неизменным остался самый мощный вариант четырёхцилиндрового двигателя, который развивает 120 кВт (163 л. с.) и 360 Н·м, а также уникальный агрегат V6 CDI с рабочим объёмом 3 л, мощностью 140 кВт (190 л. с.) и крутящим моментом 440 Н·м.

Будь то двигатель, коробка передач или ведущая задняя ось – все компоненты автомобиля Mercedes-Benz Sprinter несут на себе звезду, а это означает, что они сделаны одним производителем и идеально сочетаются друг с другом. На серийной основе автомобиль Sprinter получает привод на заднюю ось, но его также можно заказать и в полноприводном исполнении.

Vito: новые детали оснащения интерьера для звезды в средней весовой категории

Среди среднеразмерных минивэнов он является настоящей звездой: в сегменте полной нормативной массой до 3,0 т Mercedes-Benz Vito впечатляет своей необыкновенной универсальностью. Vito является первым и единственным в своём сегменте автомобилем, который на выбор доступен в заднеприводном, полноприводном и переднеприводном исполнениях. Среди других примеров универсальности Vito три варианта его длины, возможность исполнения в кузове фургон, грузопассажирского автомобиля или в пассажирской версии Tourer, а также возможность выбора между механической и автомтатической трансмиссиями.

Уже с момента своей презентации в 2014 г. Vito стал доступен в Европе с двигателями, соответствующими стандарту Евро-6. Все модификации обладают эффективной системой нейтрализации выхлопных газов на основе технологии SCR и впрыска реагента AdBlue, а также характеризуются переходом номенклатуры на CDI. Основные характеристики остались при этом неизменными: в движение Vito приводят турбированные четырёхцилиндровые дизельные агрегаты с рабочим объёмом 1,6 и 2,2 л, формирующие линейку с диапазоном мощности от 65 кВт (88 л. с.) до 140 кВт (190 л. с.). Бак для AdBlue в стандартном исполнении имеет ёмкость 11,5 л. В качестве опции предлагается увеличенный вариант, вмещающий в себя 25 л.

Интерьер – теперь с дополнительными вариантами оборудования

Особо универсальные варианты Vito – грузопассажирский и Tourer – доступны теперь и со сдвижными стёклами в центральной части бокового остекления. В качестве опции Mercedes-Benz предлагает теперь Tourer с расположением сидений в пассажирской части салона по схеме 2-2-3, то есть с тремя рядами сидений для задних пассажиров. В удлинённом исполнении Tourer отныне можно будет также заказать и с привлекательной панорамной крышей. У Vito Tourer с допуском к эксплуатации в качестве легкового автомобиля M1 полная нормативная масса возрастает с 3,05 до 3,1 т, что пойдёт на пользу пассажирам и их багажу, поскольку грузоподъёмность автомобиля увеличивается, таким образом, на 50 кг.

Усовершенствования коснулись и зоны водительского сиденья: нововведением стала комбинация водительского сиденья повышенной комфортности с откидными подлокотниками и двухместного переднего пассажирского сиденья. Водители почтовых, курьерских и экспедиционных служб также окажутся в выигрыше от нового сиденья с модифицированным рельефом: опорные поверхности сиденья, отличающиеся теперь менее глубоким рельефом, будут оказывать водителю поддержку при частых выходах и повторной посадке в автомобиль.

Mercedes-Benz Vito имеет право выглядеть красиво: все модификации отныне можно будет заказывать с хромированной решёткой радиатора, предлагаемой в качестве опции. Не в последнюю очередь стоит отметить, что Vito теперь уже с завода будет доступен также в сочетании с разнообразными устройствами, которые облегчат пользование автомобилем водителям и пассажирам с ограниченными возможностями.

Citan: новые пакеты оснащения для экстерьера и интерьера, коробка передач с двойным сцеплением в сочетании с дизельным двигателем

Citan с пакетом внешней отделки "Offroad"

Городской развозной автомобиль Citan уже давно стал неотъемлемой частью модельного ряда подразделения Mercedes-Benz Vans. Возможность выбора между тремя вариантами длины, вариантами исполнения - фургона, грузопассажирского или Tourer, несколькими вариантами массы и множеством вариантов комплектации превращает Citan в настоящего универсала в своём сегменте. Внешний облик автомобиля Citan становится теперь ещё более самобытным и привлекательным благодаря новым пакетам оснащения.

Пакет внешней отделки "Offroad" подчёркивает приспособленность автомобиля Citan к суровым условиям эксплуатации, а также позволяет ему выглядеть ещё более эффектно и индивидуально. Пакет формируется из тёмно-серой облицовки колёсных арок, накладок на порогах, а также выполненных в одном цветовом тоне переднего и заднего бамперов. Пакет внешней отделки "Offroad" доступен для автомобиля Citan в удлинённой версии. Кроме того, его можно заказать и в сочетании с увеличенным дорожным просветом, стальной защитой картера и усиленными шинами формата 195/65 R15 для эксплуатации автомобиля на неровном грунте – например, на строительных участках.

Citan с пакетом внешней отделки "Dynamic" от Hartmann

Особо впечатляющий и эксклюзивный облик автомобиль Citan приобретёт в сочетании с пакетом внешней отделки Dynamic от Hartmann. Он становится доступным для рынка Германии благодаря кооперации с партнёрской компанией Hartmann в рамках VanSolution – программы, позволяющей ещё на стадии производства реализовать различные модификации и кузовные решения. Данный пакет формируется из новых динамичных переднего и заднего бамперов, а также накладок на пороги. В качестве опции к нему можно добавить легкосплавные диски размером 16 дюймов.

Citan в сочетании с новыми пакетами внутренней отделки

Ещё одним нововведением станет дизайн-пакет внутренней отделки Color. Он придаёт салону свежий облик благодаря красным вставкам вокруг решёток дефлекторов обдува и динамиков. Красная декоративная прострочка, применяемая на обивке сидений и подголовниках, центральном подлокотнике и чехле рычага переключения передач, привносит должную долю эмоциональности.

Свой ассортимент предложений для автомобиля Citan марка Mercedes-Benz расширяет за счёт ещё одной практичной детали оснащения – аудиосистемы с маршрутной навигацией и голосовым управлением LINGUATRONIC. Наряду с Vito, подразделение Mercedes-Benz Vans делает и Citan доступным в сочетании с разнообразными устройствами, которые облегчат использование автомобиля водителям и пассажирам с ограниченными возможностями.

Коробка передач с двойным сцеплением теперь и для дизельных версий

Наряду с автомобилем Citan 112, оснащённым бензиновым двигателем, с 2017 г. теперь и дизельный Citan 111 CDI можно будет оборудовать на заказ коробкой передач с двойным сцеплением 6G-DCT. Этот шестиступенчатый агрегат объединяет в себе экономичность механической трансмиссии с комфортабельностью автоматической коробки передач. Данная коробка передач располагает двумя отдельными сцеплениями, одно из которых используется для нечётных передач, а другое – для чётных. Это значит, что во время движения каждая следующая передача уже заранее оказывается выбранной: открытие одного сцепления и последующее смыкание другого сцепления занимает всего доли секунды. Мгновенные переключения трансмиссии происходят практически без разрывов в подаче крутящего момента и поэтому едва ли воспринимаются водителем. Кроме того, водителю в работе помогают функция понижающей передачи и противооткатная функция.

Нововведения коснулись также привода автомобиля Citan. Оснащение автомобилей двигателями, соответствующими экологическому стандарту Евро-6, теперь стало обязательным в ЕС (прежде было факультативным) и для моделей, получающих допуск к эксплуатации в качестве грузовых автомобилей. С этим связано включение в серийную комплектацию пакета экономичных решений BlueEFFICIENCY. Citan с дизельным двигателем во всех вариантах достигает уровня Евро-6 за счёт одних только усовершенствований в двигателе и применения каталитического нейтрализатора NOx накопительного типа.